нужна помощь

[Артём Росляков]

Здравствуйте. У меня такая проблема, недавно купил exivа в 205 кузове на автомате. Вот не знаю что кнопки manu и pwr означают. Расскажите кто в курсе? заранее спасибо.

 

[Таисия Осипова]

pwr это мощностной режим, я у себя заметил что на нем крутит до красной зоны. если рычаг селектора стоит на 2, manu позволяет трогаться со второй передачи, удобно зимой

 

[HostingSponsor]

спасибо.

 

[Анна Куварзина]

Еще если включен manu автомат переключается на более низких оборотах. Вобщем так: PWR - спортивный Manu - зимний Оба отключены - экономичный

 

[Вика Степанова]

до красной он и без PWR крутить может.. Тапки в пол )) и раскрутит в ровень с красной

 

[Сергей Никитин]

все равно лучше механки до красной ничего не раскрутит )))

 

[fut]

А какая разница???

 

[Valera Tsygankov]

поидее )) живой автомат (чисто теоретически) не уступает механике..

 

[veray]

Уступает, основные потери в ГТ и маслонасосе. С механикой таких проблем нет.

 

[Антон Юревич]

с кикдауном крутит меньше ( по крайней мере, у меня ). В спортивном режиме при газе в пол до 6500 доходит. А так - около 5900. Все примерно, не точно.

 

[Виктория Ткаченко]

Народ подскажите, на 3S-FE можно поставить голову от 3S-GE, если можно, что для этого нужно?

 

[Домашний Вездеход]

ИМХО, проще мотор поменять... Если только башку, то все равно мозги менять нужно, и проводку сращивать ЖЕ и FE.

 

[Алексей Хлызов]

на подробно это описано, есть люди кто ставил.

 

[Домашний Вездеход]

У автомата есть большой плюс Он может на любой передаче неожиданно рвануть а на мехе нужно обороты держать в зоне подрыва

 

[kulikov]

И не ипите себе мозг с ГЕ головой во первых она стоит почти как двигатель во вторых придётся поипатцо чтобы её поставить и чтобы всё правильно работало. В блоке фе один датчик детонации а в блоке ге их два и плюс надо будет выхлоп переделать. Итог - купить целиком Двиг Косу и мозг

 

[Оксана Сидорова]

+++У автомата есть большой плюс Он может на любой передаче неожиданно рвануть а на мехе нужно обороты держать в зоне подрыва+++ Причем здесь автомат? Это не от коробки зависит, а от мощности и момента мотора.

 

[Ильнара Фанзилевна]

Доброго времени суток всем. Подскажите, что делать? У меня эксив 95 г. 200-й кузов, двиг 4S. Проблема такая: при спокойном темпе езды обороты набирает плавно и уверенно. Разгоняется хорошо. Передачи переключает как надо. В режиме кик-дауна начинает тупить. Разгоняется плохо и медленно набирает обороты. Причём при выключенном O/D проблемы такой нет, а при включенном-появляется. Может мне показалось, что это из-за овер-драйва. Стала плохо заводиться на горячую. Думаю поменять свечи, топливный и воздушный фильтры. Может ещё катализатор гляну на предмет забитости))) А может я всё это зря затеял? И проблема не в системе зажигания и подачи топлива...

 

[Татьяна Афросина]

народ посаветуйте пожалуйсто мож у кого было такое. Корочк на скорости машина когда и нажимаешь в тормоз неустоййчивыее обороты машина вибрирует. денег на диагностики вбухал до ужаса а итогов нет. Кто говорит клапана заменил. Кто каробка заменил кто падушка тоже поменял а результата нет и так далее. Уже вот низнаю что с моим ЭКСИВОМ происходит.

 

[diplomruse]

такая же фигня была.. стоишь на D с тормозом.. вибрирует, ставишь на N перестает.. ему просто оборотов не хватает

 

[ruxlik]

ну оборотов на D где то 500. в последний раз сказали что броники могут пробивать а они же не дешево стоят жалко просто будет деньги впулить если это не они. Подскажите кто что делал.? Да и работает на холостых хлопками типо обороты на холостом норм а вот по трассе метет как будто все норм.