Может кто нибудь померить сопротивление на датчике температуры, который на приборку одноконтактный. На прогретую, чтоб и нижний патрубок был горячим,

Может кто нибудь померить сопротивление на датчике температуры, который на приборку одноконтактный. На прогретую, чтоб и нижний патрубок был горячим, в идеале когда вентилятор уже включается. Проблема с температурой на приборке. Шкалит стрелку, не сразу, по мере прогрева. Вентилятор отрабатывает как положено. В машине родной датчик оригинал, купил два аналога, купил от Евгения Павликова оригинал, шкалит стрелку. Нашёл отдельно, спасибо группе и Андрею Смирнову, прибор температуры в приборку, поставил, шкалит стрелку. Свой прибор все контакты пропаял, шкалит стрелку. Фишку скидываешь стрелка падает, на массу значит не замыкает проводка. Одно осталось, сопротивление на датчике в чайнике с кипящей водой, мой родной 60 оМ, от Евгения 90 оМ, аналог 50 оМ. По книге должно быть 200 оМ. Двигатель 4afe.
 


vertalesa

New member
в металическом патрубке который рядом с помпой. Ближе к моторному щиту, под ресивером впускного коллектора. Соединён с помпой резиновым коротким патрубком. Одноконтактный
 

MoneyLover

New member
как провод по мере нагрева влият на прибор? Когда датчик зашкален, скидываю фишку с датчика стрелка на приборе падает на ноль, замыкания нет на массу.
 

SergeyDodonov

New member
а вот хз, может где-то нарушение изоляции и кз с другим сигналом. Можно напрямую кинуть времянку с датчика на приборку и проверить.
 

sn3g

New member
все три массы зачишены до металла, прикручены и ноль изменений в поведении.
 

rukol

New member
Проблема решена)))

HKjKKWBPTlbES-6CzxVjquEgF7dEe1g2Dq1UvUw5WFxfiEm6D7ph5LgzDaK78lPqZtgYh64oO06w5H355rAPgnx8.jpg
 

Сверху