Ребят, стал садиться акум за сутки при -1 температуре. Проверил потребление тока, оно 0, 1 А в простое, вроде в норме. Значит дело точно в акуме? Ему год. Генератор заряжает

0, 1 Ампера это много...и как ты проверял ток утечки? Нужно ставить на охрану и проверять минут 5 чтобы увидеть реальный ток утечки

Проверял просто мультиметром, в разрыве плюсовой клеммы при всем выключенном и на охране. Сигналка не сигналка, разницы нет. Если снимаю магнитолу, то 0.09, не думаю что существенно

0.09 это многовато, но нормальный аккум(60-65), по этому току, недели три проживёт. 60/0.1=600 часов. Это в идеале. Нормальный ток потребления в авто 0.02-0.03. Сколько зарядка на клеммах при потребителях и без? Как часто стартуешь и как часто ездишь на дальняки? Короче много вопросов). Попробуй стационарным зарядным сутки погонять. У меня пару раз бывало, что люди через неделю новый аккум по гарантии меняли. Так, что....)

Да, думаю нужно зарядить нормально ее. Пробеги маленькие + еще глушил часто, тк ручник не работал. Буду реже заводить, думаю все будет норм. При включенных фарах 9А. Акум 55Ач

мне ТОК потребления фар не нужен). Мне НАПРЯЖЕНИЕ зарядки интересно). А вот то, что мало ездишь, часто заводишь и периодически не заряжаешь, и есть походу твоя проблема. Утупаешь аккумулятор)

Еще не замерял, не умею)

Только сегодня мультиметр купил

Во блин, ток утечки мерять умеет, а напряжение нет. Нонсенс). Крутёлку сюда(DCV 20), а щупы сюда и на клеммы аккумулятора. Заводишь и смотришь сколько вольт без нагрузки и сколько вольт с нагрузкой(вкл. фары, печка, обогрев заднего стекла). Желательно обороты за 1000. Может у тебя элементарно аккум на авто не дозаряжается. Один фиг утупаешь)

спс, утром сделаю, отпишу